日本SMC油霧器AL20-01-C大量現貨

日本SMC油霧器AL20-01-C大量現貨
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在氣動流體傳動系統中，動力是通過閉合回路中的壓縮空氣來傳遞和控制的。在空氣介質需要潤滑的場合，油霧器就是設計用以把需要的潤滑劑加入到空氣流中的元器件。
SMC油霧器是一種特殊的注油裝置，它將潤滑油進行霧化并注入空氣流中，隨壓縮空氣流入需要潤滑的部位，達到潤滑的目的，但現在由于很多產品都可以做到無油潤滑，以現在三聯件油霧器的使用頻率越來越低了，沒有油霧器的時候三聯件變為兩聯件
?可視性與安全性提高。
采用透明的全封閉式杯體保護罩。
?準標準規格／1000cm3型(AL30?AL60)
系列 接管口徑 儲油量（cm3）
AL10～60-A  M5，1/8，5
SMC油霧器使用應注意：（1)油杯中儲存10號機油。⑵油杯中盛油不可過滿，2/3杯即可。(3) 控制系統投入工作時，每天檢查油杯油面一次，酌 情加油。加油時不必停氣，可以“帶壓"操作，即將油杯上 螺塞旋下直接往杯中注油，油杯中存油不會'濺出。(4) 手調頂部針型閥以控制油霧器噴油量。
大量庫存SMC油霧器AL-A系列,SMC油霧器質量好
SMC油霧器的作用
電磁閥及氣缸等氣壓機器都有滑動部位，為了保證上述部位能長時間正常工作，必須對其進行潤滑。與油壓不同，氣壓本身
不具備潤滑作用，以，有必要將油混在空氣中進行輸送。目前，氣動控制閥，氣缸和氣馬達主要是靠這種帶有油霧的壓縮空氣
來實現潤滑的，其優點是方便、干凈潤滑質量高。
油霧器是一種特殊的注油裝置。當壓縮空氣流過時，它將潤滑油噴射成霧狀，隨壓縮空氣一起流入需要潤滑的部件，達到潤
滑的目的。
在氣動流體傳動系統中，動力是通過閉合回路中的壓縮空氣來傳遞和控制的。在空氣介質需要潤滑的場合，油霧器就是設計
用以把需要的潤滑劑加入到空氣流中的元器件。
油霧器在選用時，應選用對合成橡膠密封材料的變形、硬化、軟化等影響很小的清潔潤滑油，粘度不宜過大或太小

SMC鎖緊氣缸具有三種鎖緊方式。彈簧鎖緊為排氣時鎖,故安全性高。氣壓鎖緊必須加氣壓才能鎖緊,鎖緊保持力可調,且停止精度高。彈資+氣壓鎖緊具有上述兩種鎖緊方式的優點。

SMC 鎖緊氣缸具有三種鎖緊方式制動瓦使用特殊摩擦材料,活寨桿不受損傷,故壽命長。兩個方向都可鎖緊。鎖部設計緊湊,僅缸的長度有增長,缸主體尺寸與其他標準氣缸相同。鎖緊前活塞的總磷大速度在5001000mm/ s 間,與氣缸系列有關。開鎖前,要保持活塞兩側力平衡。維修時拆卸容易,手動開鎖簡易。斜板式鎖緊方式為彈黌鎖,鎖緊時的保持力大。停止精度高。在遇到停電、停氣時,能保持鎖緊,故安全可靠。

球+錐形環的鎖緊方式 SMC 鎖緊氣缸鎖部結構簡單,利用錐形環和鋼球的楔形作用擴力。鎖緊效率高,鎖緊力穩定,鎖開放壓力低(0.25Pa)。因楔形環是浮動的,活塞桿偏心時也能穩定的鎖緊。制動瓦耐磨性好,且長度大大增加,故保持力穩定、可靠。在允許動能范圍內,鎖緊前的活寨總磷大速度可達1000um S 。有手動開鎖裝置鎖部和開鎖腔室隔開的,開鎖時的壓縮空氣質量不好對鎖部影響小?？呻p向鎖緊。

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